2024年9月市场动态

     本月最重磅的消息：9月13日，DSV官宣了七迄今为止最大的一笔交易，已经签署了一项协议，收购德国铁路旗下DB Schenker，此次收购的估值为143亿欧元。这次收购将推动该公司在数量和收入方面超过德迅集团Kuehne+Nagel，成为全球最大的货运代理公司。DSV是全球第四大海运货代、第四大空运货代，德铁信可是全球第五大海运货代、第三大空运货代。

     航空：

     在经历了二、三季度空运需求的持续走高后，对即将到来的四季度，业内担忧运力即将面临更大挑战，尤其是在亚洲出口航线上；2024年全年，来自电商的出货需求预计将占到所有航空货物的13%，而这一比例在第四季度有望进一步提高，因为期间将迎来诸多拉动电商销售的因素，包括黑色星期五、双十一、圣诞节和即将到来的手机新品的发布；来自电商的旺盛需求恐将造成运力供需的进一步不平衡，从而对传统航空货物的出货造成一定程度的影响。

     海运：

      近日，印度港口工人原定于8月28日举行的大罢工被取消，因为工会与印度港口、航运和水道部达成了一项协议。据报道，最初要求加薪10.6%的工会，在新德里的谈判中同意在5年内加薪8.5%。

      但是全球各地港口工人罢工依然严重，包括美国、澳大利亚、葡萄牙、加拿大、哥伦比亚等。尤其是美国东岸码头工人与资方的谈判得不到解决的话，将在10月1日起罢工，届时将会促使船司上涨运费和堵港等附加费，因此，美东航线的价格也是中南美价格的风向标。

       9月9日，ONE、HMM、YML共同宣布，将持续深化联盟合作，并以Premier Alliance作为新联盟名称经营联营航线，自2025年2月起生效，为期五年。

       另一方面，MSK和HPL共同发布“双子星”协作框架内的海运服务网络规划方案。考虑到红海局势持续不稳定，两家公司准备了经苏伊士运河和绕行好望角的两套备选方案，并计划在2024年10月确定其中之一为最终方案。

      经苏伊士运河方案：

大约300艘船，340万TEU运力，57条航线。（27条干线+30条穿梭快线）

      绕行好望角方案：

大约340艘船，370万TEU运力，59条航线。（29条干线+30条穿梭快线）

双子星协作计划亦已获得FMC（美国联邦海事委员会）的批准。

      MSC则宣布与新成立的Premier Alliance达成舱位交换合作协议。此合作架构将包含9条航线，从2025年2月起生效。此举将为明年与新成立的双子星联盟（Gemini）和现有的海洋联盟（ONE）形成全新联盟竞争格局。但MSC表示此合作仅为交换舱位，并非共舱，MSC依然是独立的，并进一步优化自身的航线网络，成为独树一帜的航运巨头。